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装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些?怎样排除?
2021-05-24 中国第一机械网

柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高,还可能是因为油底壳内进入液力传动油。

机油中进入柴油,会使机油粘度降低,机油变质,致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧;机油中进水,则会使机油乳化,失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升,应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有:

一、柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良

由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低,引起雾

化不良,使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧,而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳,使油底壳油面升高。这种情况下,可用断缸法查找哪个或那些气缸不工作或工作不良,找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。

二、油底壳进水使油面升高

油底壳进水后,机油会发生乳化现象。油底壳进水的主要原因有:

气缸垫烧损,漏水。此时检查水箱,会发现水箱内出现翻泡开锅现象,应检查、更换气缸垫;

气缸套裂纹,使冷却水渗入气缸内,流入油底壳,应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱翻泡开锅现象。特别在冬季,由于激冷,使气缸开裂的现象较为常见;

气缸套阻水圈失效,漏水,应更换阻水圈。在这种情况下漏水,水箱无翻泡现象。

有些柴油机,由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封),如果变矩器漏油严重,则会出现液力传动油漏入油底壳,使机油油面升高。此时,机油中没有柴油味,也不乳化,应检修变矩器。

(本文转载自道客巴巴,点击链接阅读原文)

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