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汕德卡用户庞建发:半壁江山都是她
2021-05-17 中国第一机械网

他耗资300多万元一次性采购了九辆汕德卡,几乎占据了他车队的半壁江山,就是为了减轻司机的长途驾驶疲劳之苦。

在干线物流运输领域摸爬滚打十余年的庞建发,熟悉卡车就像熟悉自己的手足一样,谈起各品牌的优劣如数家珍。甚至在记者打通他的电话时,“背景音”也是他在给车队司机谈车辆。

从司机到一个拥有20多辆卡车车队的管理者,角色变化了,庞建发对车辆的第一选择标准也发生了改变:原来更看重效益;现在为了长途跋涉的司机们的健康考虑,第一标准是舒适——当然,为了公司的生存与发展,效益、性能等方面也是一个也不能少的。

值得一提的是,庞建发的车队专营西北专线,从河北沧州至新疆至少3000公里的路程,往返至少要六天;到南疆则需10天左右。长提跋涉、爬坡过坎,驾驶舒适感愈显重要,它能帮司机保持旺盛的精力,为安全运输保驾护航。

综合考虑了各款车的性价比,庞建发在2018年3月耗资一次性采购了九台中国重汽汕德卡440马力标配车,几乎占据了车队的半壁江山,耗资300多万元。问及为何如此大手笔豪掷百万,这位低调朴实的河北人不假思索:“这车舒服!就是为了司机们驾车时不那么累。”让庞建发非常满意的是汕德卡驾驶室宽敞,空间设计感强;座椅人性化,内饰不错,这一切使得驾驶起来非常舒适,不易疲劳。“尤其是往返新疆有丘陵地段,在那个地方上下坡较多,汕德卡气囊减震(座椅)设计不错,走颠簸的路段就不那么累了。”庞建发介绍,这是司机们普遍称赞的。 

庞建发坦言,购买时,该款汕德卡的价格比国产同类车稍微高一点,但实践证明非常值得。三年跑下来,九辆车最少都超过20多万公里了,基本“健康无恙”,没出现什么大问题。运输工具就像车队的眼睛,关键时刻不掉链子、无需消耗维修的时间成本就是为效益做贡献。他介绍,他的车队以散货运输为主,一台车两年左右差不多就能回本了。

除了舒适、综合效益不错,汕德卡的售后服务、性能也是庞建发较为满意的。“440马力足够了,加上选的标配,ABS防抱死、防偏滑等基本功能都有,跑西北线路还是满够用的。”被问及车辆能否应对西北线路冬季恶劣天气考验,庞建发依旧以他的风格脱口而出:“太差的天气就不让司机们出车了。普通的雪啊,大风等等,都没问题。”

提起汕德卡,这位低调朴实却又极爱司机的重卡行家也多了几句滥美之词,声音中含着笑意。他说:“还会坚持以舒适作为选车的第一标准,司机满意了,他才会流露由衷的喜悦。选汕德卡,没错! 

(本文来自中国重汽)

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