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液力缓速器 下坡神器知多少?
2021-03-06 中国第一机械网
  对于经常遇到长下坡工况的卡车来说,安装辅助制动装置显得尤为重要,而液力缓速器则是其中一种主流且安全性佳的辅助制动装置,今天小编就帮助没有接触过它的卡友,了解下这个下坡神器——液力缓速器。  

  液缓工作原理 来看看它怎么动  

  液力缓速器工作腔内有一个带叶片的定子和一个带叶片的转子,转子随着传动轴一起转动。当缓速器工作时,ECU控制比例阀的开度,将来自整车气源的气体打入缓速器油池壳,气体将缓速器的油压入工作腔(气压越大,进入工作腔的油越多)。  

  转子高速旋转,将油液打在定子上,产生反作用力,即制动力矩,进而起到降低车速的作用(油越多,反作用力越大)。被加热的油从工作腔流出,进入热交换机,热量被发动机冷却液带走,通过发动机散热水箱,将热量传递到大气当中。  

  缓速器是将车辆行驶的动能,转化成热能,再通过发动机水循环系统传递到大气当中,实现车辆的恒速、减速。由于缓速器是通过搅油产生制动力,当传动轴转速过低时,缓速器力量很弱。一般车辆在车速30km/h以上时,都能发挥出很大的制动力。  

  液力缓速器将整车动能转化为热能,通过发动机冷却水路将热量持续散发,从而实现整车可以持续制动,是车辆下长坡制动的克星。  

  液缓使用注意事项 请多注意  

  使用恒速挡时,一般需要将发动机转速保持在1500转以上,发动机转速越高,水循环越快,就不容易高温,能够使缓速器发挥更大的作用(车速保持不变,通过变速箱降挡提高发动机转速,下坡时,只要不踩油门,电喷发动机不喷油,不用担心油耗增加)。  

  上述高温是指缓速器水温高,仪表盘上显示的是发动机水温,缓速器水温是指发动水温经过缓速器加热后的水温,两者之间存在0-20℃左右的温差。  

  如果坡度很大,发动机转速为1500转时,缓速器灯闪,力量变小或退出,说明散热不足,需继续变速箱降档,将发动机转速提高到1700-1800转,才能满足此坡度的需求。  

  使用制动挡时,要依次拨动缓速器挡位开关,每个挡位之间间隔1秒。在湿滑路面或急转弯路面,严禁使用制动档的4挡、5挡。因为缓速器只刹车头,不刹挂车,湿滑路面和转弯路面容易发生推头、侧翻的危险。

  另外,缓速器的高挡(4挡和5挡)制动力矩大,最大制动功率可达600kw,而车辆的水箱散热功率一般最大350kw,使用缓速器高挡,整车散热跟不上,水温很快就会升高,一般使用最高挡时10-20秒,就会高温报警,这是缓速器的基本原理和能量转换守恒定律决定的,所以制动挡(尤其是最高挡)一般只用于需要减速的短距离制动,长下坡工况一般使用恒速挡。

  缓速器仅是辅助制动装置,紧急制动和停车仍需要踩刹车。缓速器力量的大小与发动机转速无关,只与传动轴转速(车速)有关,但是发动机转速会影响水循环的速度,发动机转速过低,缓速器水温很容易升高,超出限定值后,缓速器会降扭或退出,影响缓速器使用时间和效果。所以恒速挡时,发动机转速一般要保持在1500转以上。

  变速箱空挡时,缓速器的力量不受影响,只是空挡时发动机转速处于怠速状态,只有800转左右,水循环过慢,缓速器使用几十秒钟就会退出,所以,缓速器使用时变速箱不能挂空挡。

  紧急情况下(非湿滑或转弯工况),可以直接拉缓速器最高挡,以达到快速制动的作用,不会损坏缓速器。但是由于水温急剧升高,缓速器会在十几秒内高温退出,失去制动力。

  液力缓速器 下坡神器知多少?

  黄金有价生命无价,小编最后还是要提醒下所有常年往返山区路况的卡友,无论自己卡车配置如何高级,或是驾驶技术如何高超,行驶过程中都不能掉以轻心,注意谨慎驾驶。

(本文来自运输人网)

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