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中国在建最长隧道开工——五新多设备助力川藏铁路色季拉山隧道

2020-12-22

  2020年最引人瞩目的铁路项目——川藏铁路,已于11月开工。这标志着川藏铁路雅林段建设进入工程实施阶段。川藏铁路雅林段,计划工期3651天,2020年11月8日开工,2030年11月9日竣工,是未来十年中国乃至世界的最难工程,真正堪称“十年磨一剑”!

  能够参与川藏铁路的建设是建筑施工企业实力的体现,雅林段先行开工的色季拉山隧道由水电十四局和中铁隧道局承建。

  色季拉山海拔4728米,是西藏林芝县东部与中西部的分界带,是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。色季拉山隧道,全长37.9公里,为高山深谷地貌,最大埋深1406M,是川藏线上著名的地标。色季拉山隧道将超越目前我国铁路最长隧道青藏铁路新关角隧道(全长为32公里)和我国在建最长铁路隧道大瑞铁路高黎贡山隧道(全长为34.538公里),成为中国最长的铁路隧道。

  目前,五新隧装已有多台混凝土湿喷机、拱架安装车齐助力川藏铁路色季拉山隧道建设。

  五新拱架安装车大大降低了工人的劳动强度,提升工作效率,作业平台只需两个操作人员作业,其余人员在地面辅助作业,相比人工立架全部在简易台架上作业,五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。在高寒缺氧的工作环境下,效果更加凸显!

  五新隧装根据10年来积累的丰富施工经验,结合与建设方的的技术交流和实地调研,为高原型隧道量身定制出一套施工解决方案,已经充分做好了与高寒气候持久战斗的准备!(本文来自五新隧装)

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